雑記帳@F-Page広島

2012.05.27

広電・3両編成低床車グリーンムーバーmini!?

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広島電鉄が今年度中に新規投入予定の 3両編成低床車『グリーンムーバーmini』のスクープ写真をゲットしました・・と言いたいところですが、冒頭写真の八丁堀電停に停車している車両はあくまでも想像図（妄想図）ですので悪しからず(^^;)。勿論、ネーミングも完全な想像（妄想）です。
この写真、先日5月11日の日本経済新聞に掲載された記事を受けて想像で作ってみたものです。広電、低床車両の導入再開　4年ぶり小編成で投資抑制　バリアフリー化を推進の見出しで広島経済面に掲載されたその記事には次のように書かれています・・

広島電鉄は約4年ぶりに低床の路面電車車両の導入を再開する。低床車両はこれまで5両編成のみで運行してきたが、小規模の3両編成車両を2編成、2012年度中に新規投入する。現在、低床車両が走行していない区間を軸に投入する計画。投資負担の少ない小編成車両の投入によりバリアフリー化を進め、高齢者など利用者の拡大につなげる。

私個人的には、次に新車が導入されるとしたら単車の低床車かと思い込んでいた訳ですが、どうやら3両編成になるようです。更に記事にはこんな記述も・・

広電が導入を再開するのは低床車両「グリーンムーバーマックス」。（略）これまでは1編成5両で車両価格は3億円程度だった。今年度導入する新規の2車両は3両に短縮することで、投資規模を6割程度に抑えられる見通し。

はっきりと導入を再開するのは低床車両「グリーンムーバーマックス」と書かれていますね!! 考えてみれば（考えてみなくとも）、5車体3台車連接の国産低床車 5100形グリーンムーバー・マックスの編成は ACEDB となっていて A・E・B車が台車を履いている訳ですが、この内 E・D車を抜いてやれば ACB の3両編成低床車が出来上がりです。ま、私のような素人がサラリと書いたように単純にはいかないと思いますが、新たに低床の単車を開発するよりかは遙かに作りやすいのかなぁと想像しています。
日経の記事には更にこんな記述が・・

新車両は現在、低床車が走行していない横川駅－江波、八丁堀－白島の区間などを念頭に投入する。これらの区間では電停のホームの長さが5両編成ではおさまらない場所もあり、3両編成にして低床車両が走行しやすり体制にする。

横川・江波線は現在でも一部で 3両編成の3000形などが営業運行しているのですんなり頷けますが、白島線に 3両編成の車両が投入されるというのは眉唾だと思うのですが、如何でしょうか!? 今のままでは、白島で折り返せないような気がしますし、それから白島線に3両編成を投入するほどの利用客はいないような気もしますけど・・。

何はともあれ、2008年3月に最新のグリーンムーバー・マックス 5110号が投入されて以降、しばらく広電の新車投入が途切れていただけに、路面電車ファン的には非常に嬉しいニュースです。小規模の3両編成車両を2編成、2012年度中に新規投入ということは、1編成目は早ければ今年年末頃か、若しくは来年年明け頃に市内線にお目見えするかもしれません!? そして、しばらく市内線で試運転した後に営業運行開始、次いで 2012年度末（3月中旬～末）に 2編成目が運行開始するのではないかと・・。何とも楽しみです!!

** 過去のグリーンムーバー・マックス投入の関連記事・・
　> ムーバーmax 5110号運用開始!! -2008.03.18
　> ムーバーmax 5109号運用開始!! -2008.02.24
　> ムーバーmax 5108号営業運行開始!! -2008.01.17
　> ムーバーmax 5107号運用開始!! -2007.03.01
　> ムーバーmax 5106号も運用開始!! -2007.02.15
　> ムーバーmax 5105号運用開始!! -2007.01.30
　> マックス記念撮影会 Vol.2 -2006.03.08
　> ムーバー・マックス記念撮影会 -2006.03.04
　> エルミタージュ展、そしてmax5103号 -2006.02.24
　> max5102号営業運転開始!! -2006.02.13
　> マックス新編成が来たらしい -2006.02.03
　> グリーンムーバーmax 営業運転中 -2005.04.02
　> グリーンムーバーmax デビュー!? -2005.03.30
　> GREEN MOVER max 3/30 DEBUT! -2005.03.26

投稿時刻 09:30 日記・コラム・つぶやき, 路面電車 | 固定リンク | コメント (4) | トラックバック (0)
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2012.05.23

JR芸備線沿いで見えた部分日食

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先日5月21日朝、全国各地で観測された金環日食は如何でしたでしょうか!? 今回のように国内で広範囲に観測できるのは 932年前の平安時代以来ということで、まさに世紀の天文ショー。。もしかしたら、あの平清盛も見たかもしれない金環日食を21世紀で平成の現在、生で見られるというのは何とも幸運なことだと思います。生きていて本当に良かったな・・と。
ただ残念なことに我が広島市内は、金環日食が観測できるエリアの外でして、普通の部分日食となります。何とも「おしい！広島県」な状況。しかも、当日は曇りがちの天候で絶望的でした。。

厚い雲に覆われた空を恨めしげに眺めつつ、原付バイクで会社への通勤途中、ちょうど太陽の方向に雲の切れ目ができて微かにお日様が見えそうな感じ・・。急遽、原付バイクを止めて日食観測／撮影を開始しました。

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そろそろ食が最大になる時刻なのに、また厚い雲に阻まれる・・

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そろそろ諦めようかと思っていたところ、またもや雲の切れ目が・・

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雲がフィルターの代わりをしてくれてちょうど良い感じ・・

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そうこうしていたところ、JR芸備線の踏切警報機の音が聞こえてきたもので、急遽そちらへ移動して撮影継続・・

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この後、厚い雲に覆われてお日様は見えなくなってしまったので、諦めて会社へ・・広島市内中心市街地でお日様が覗いてきたので、今度は用意しておいた減光フィルター（スモークのアクリル板）を使って撮影・・

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そう言えば、2009年7月の皆既日食の時も広島では部分日食で、しかも薄曇りでした・・。次回こそ、良い条件で日食の観測ができることを期待したいものですが、次はいつなんでしょうか!??

投稿時刻 23:58 JR芸備線, 広島の話題, 日記・コラム・つぶやき | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
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2012.05.21

2012ひろしまフラワーフェスティバル（2/2）

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こちらは、前の記事「2011ひろしまフラワーフェスティバル（1/2）」のつづきで広電・路面電車編です。
前の記事にも書いた通り、今年も余り趣味の写真に時間を割けなかったのですが、それでも移動途中などで撮った広電・花電車を中心にした路面電車の写真を一挙公開します。

まずは紙屋町交差点にて・・ GWの頃、まさに満開を迎えるツツジの赤紫と絡めて見ました。恒例となった広電・花電車は例年通りで無蓋貨車の貨51号。電車内いっぱいに鮮やかな生花で飾り付けされていました。

次いで原爆ドーム前電停の芝生軌道と絡めてみようとしたのですが・・信号待ちで電停に停車すると思いきや、信号が変わる前にさっさと通過して行ってしまいました。ちょっと待つ位置を間違えてしまい、なんとも中途半端な感じで情けない。。(^^;)

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そして、2011広島観光親善大使のお三方が乗車された広電・花電車。。花電車には、1000点を超す応募の中から選ばれた今年のフラワーのテーマ『笑顔咲く未来を照らす希望の花』の看板が掲げられています。そのテーマ通り、笑顔いっぱいで沿道に手を振る広島観光親善大使さん。。どうもありがとう!!

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観光親善大使さんが乗車した花電車を見送って、白神社前交差点の人混みと絡めて・・

花電車はこれくらいにして、フラワー臨時便をツツジと絡めて・・

最後に夜の紙屋町東電停にて・・電停には頭上に生花が吊り下げられ、広島の花の祭典を演出してくれていました。

今年はフラワークイーンさんが乗車された花電車に出会うことができなかったのが大きな心残りです。。また来年、機会がありましたら・・
（完）

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2012.05.20

2012ひろしまフラワーフェスティバル（1/2）

本当はもっと早く更新したかったのですが・・ 4月後半あたりからずっとバタバタやっていた関係でほとんど余裕がありませんでした。5月も残り10日余り、懸案事項も一部片付いて少し楽になってきたので撮り溜めていた 2012ひろしまフラワーフェスティバル（以下、略して「フラワー」）の写真を公開しておきます。

今年のフラワーは初日 3日が雨の予報となっていましたが、結局のところはほとんど雨に降られることもなく、3日間通して良い天気となりました。そのお陰だと思われますが、中国新聞によると 3日間の合計は約168万7千人に上り、過去4番目の人出を記録した。ということです。昨年、第35回フラワーの来場者数が約169万2千人で歴代3位ということでしたので、昨年に次ぐ人出ということになりそうです。
私は 2日目（4日）と最終日（5日）にフラワー会場へ出掛けてきたのですが、昨年同様に某団体の手伝い&写真記録をやっていた関係で、合間や移動中にしか自分の趣味の写真を撮ることができませんでした。

まずは 2日目の夕刻、カーネーションステージ（平和記念公園内メーンステージ）で開催された FFスペシャルゲスト奥田民生氏のライブステージの後・・

ライブ中は平和大通りの向こうの方まで観客で埋め尽くされていました。昨年のPerfumeのステージも凄い観客だったのを憶えていますけど、今年も凄かったですね。。きっとフラワーの観客動員数アップに貢献しているに違いない!!

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夜も更けて帰り道、平和記念公園内のフラワーキャンドルメッセージ・・昨年は「東日本大震災」被災地支援ということで震災に関するメーッセージが多数届けられていましたが、今年は主に平和に関するメッセージでキャンドルの数も少な目。

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明けて最終日、「きんさいYOSAKOI」で賑やかに盛り上がった平和大通り・・

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（広電・路面電車編につづく）> 2012ひろしまフラワーフェスティバル（2/2） -2012.05.21

投稿時刻 20:48 広島の話題, 日記・コラム・つぶやき | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
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2012.05.07

GWを終えて・・

4月後半からGWにかけて公私に渡る作業などなど、あれこれと忙しかった関係で疲労困憊＋筋肉痛です。今日から通常業務に復帰はしていますが、溜まった仕事を片っ端から片付けていくのが精一杯で、余計な仕事や趣味にまで余り手が回らない状況でして、このブログ雑記帳の更新もしばらく滞るかもしれません!? 余裕があれば、ひろしまフラワーフェスティバルの広電・花電車の写真などアップする予定ではありますが・・（ほんの少しだけ写真を撮っています）。

鯉のぼりの季節は終わりますが、例年のごとく広島東洋カープの季節も終わります。今日現在、借金4でセ・リーグ第5位の成績。開幕直後の勢いはどこへやら・・なんだ、結局定位置かい（-.-#）といったところです。今年もこのままズルズルいって、万年Bクラスを抜け出せないのか・・!? このところの疲労困憊に加えて、広島カープ低迷のお陰で、しばらく元気が出そうもありません(^^;)。。

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2012.04.27

2012広電・カープ電車 5109号

広島市内の桜の記事『2012広島市内の桜満開 -2012.04.14』と『2012荒神橋の夜桜 -2012.04.15』では既に写真掲載していたのですが、改めまして今年の広電・カープ電車のご紹介です。

今年のプロ野球セ・リーグ開幕日 3月30日（金）から、広島東洋カープ応援企画として広電・カープ電車の運行がスタートしています。今年のカープ電車は昨年同様に 5100形グリーンムーバー・マックス（Greenmover max） 5109号で、主に 1号線（広島駅～紙屋町東～広島港）で運行されているようです。
5109号の車体側面には赤色の部分ラッピングが施され、Carpのロゴに加えて今年のキャッチフレーズ「破天荒」、そして英語フレーズ「GROUND BREAKERS」とサブフレーズ「前人未踏」などの文字がデザインされています。

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「破天荒（はてんこう）」と聞くと、何か「とんでもないことをしでかす様子」を表すものかと思っていましたが、ネットで調べてみると中国の故事成語の一つであり、決してマイナスイメージの言葉ではないことが分かりました。広島東洋カープの公式サイトに掲載されたニュースによるとこんな風に説明されていました・・

2012年は「今まで誰も成し得なかったことをする」という意味を持つ『破天荒』をキャッチフレーズにかかげ戦っていきます。「新境地を切り拓く者」という意味の“英語フレーズ” 「GROUND　BREAKERS」、破天荒の意味を補足する「前人未踏」という“サブフレーズ”と組み合わせながら、前人未踏の新境地をチーム一丸で切り拓いていくシーズンにしてまいります。

更に、

■チームキャッチフレーズ「破天荒」について
長い球団史の中で、一度も成し得なかったことを成し遂げる覚悟で、シーズンを戦っていく！その決意を「破天荒」というキャッチフレーズに込めました。選手一人ひとりが自分の殻を破り、チームは今までの常識では考えられなかったことに挑戦する。「逆襲」から「破天荒」へ。カープは21年ぶりの優勝を目指します。

昨年のカープ電車では、C車の車番はカープ（Carp）の「C」のロゴになっていましたが、今年は普通の「C」・・

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毎年の事ながら、出だし好調の広島東洋カープ・・
マエケンこと前田健太投手のノーヒットノーランにはしびれました。まさに破天荒な活躍!! いつの日か、マエケンが広島カープに愛想尽かし、FA権を行使してどこかへ去ってしまうのではないかと気が気ではありません。それがメジャー挑戦ならば大いに応援しますけど・・。
それから、超貧打のジャイアンツとDeNAとの対戦ではありますが 6連勝してのセ・リーグ単独 1位に浮上。「今年は違うぞ!!」と思ったのもつかの間、あれよあれよという間に貯金が無くなって今日現在 10勝11敗2分で第4位。うーん、今年も例年通りでしょうか!?? せめて Aクラスを死守して欲しいのですが・・。

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気を取り直して最後にとっておきの写真を・・まったくの偶然なんですけど、新幹線 N700系とお尻がピッタリ並んだシーンが撮れました(^o^)v。今年は何かとっても良い事がありそうな予感!!

** 参考Webページ
　> 広島東洋カープ公式サイト http://www.carp.co.jp/

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2012.04.20

原爆ドーム前電停内軌道敷緑化

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写真は 4月18日時点における広電・路面電車／原爆ドーム前電停内軌道敷の様子です。広島市内中心部の桜はすっかり散ってしまい、既に新緑の葉桜へと移行しつつあるこの頃ではありますが、それに歩調を合わせたかのように原爆ドーム前電停の軌道敷に植えられた芝生もにわかに緑色に色づき生育が進んでいるように見えます。

魅力的な都市景観を形成していく一つの試みとして、特に丸一年後に開催が予定されている第26回全国菓子大博覧会・広島【ひろしま菓子博2013】を一層盛り上げようという効果を狙って、その会場となる旧広島市民球場跡地前の路面電車・軌道敷 110メートル区間の緑化整備が計画されています。まずは、ここ原爆ドーム前電停内の40メートル区間において、軌道敷緑化工事が先行して施行されていた訳ですが、ここにきて 3月に植え付けられていた芝生が緑色に色づいてきました。この調子でいけば、5月頃にはしっかりとした芝生軌道に仕上がるのではないかと期待されます。

以下、ここに至るまでの様子をご紹介・・
まずは今年 2月時点の軌道敷緑化工事の様子から。今年2月26日、原爆ドーム前電停内では軌道敷のコンクリートを剥がして掘り返され、地中に設置されていた枕木が見える状態になっていました。この掘り返した部分に、適度な保水状態を保つようにする目的で透水シートを敷き、その上に緑化基盤を設けて芝が植え付けられたものと思われます。ちなみに、芝は冬の時期（1、2月）が最も根付きが良いということで、この時期に工期を合わせたようです。

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一気に飛んで今月、4月8日時点・・写真では分かり難いと思いますが、この時点で緑色の芝が伸び始めていました。

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芝の種類としては、以前から元宇品付近で整備されている芝生軌道と同様、野芝（のしば）が選定されているということですが、その辺りの理由は以下の通りだそうです。

本市では，軌道敷の緑化に適した芝の種類などを選定することを目的に，平成21年10月から平成22年10月までの１年間，芝の専門家や広島電鉄などの協力を得ながら，広島市植物公園内において実証実験をいたしました。その結果，広島市の気候風土に適しており，芝の伸びが少なく，維持管理が容易な野芝を選定したものです。【広島市議会／平成23年第4回 9月定例会会議録より】

そして 4月13日時点の様子・・

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以下余談となりますが・・
広島市内中心市街地において、路面電車の軌道敷はパトカー・救急車などの緊急車両の通り道になる場合があります。そのため、なかなか芝生軌道の実現は難しいのではないかと想像していた訳ですが、今回の軌道敷緑化整備に関する広島市議会の会議録を見ていると、そういった緊急車両の進入に関して一応考慮されていることが分かりました。

自動車の進入等における課題への対応ですが，旧市民球場跡地前は自動車の軌道横断が比較的少ない箇所であり，仮に緊急車両等が軌道敷内に進入した場合でも，車両の重みに耐え得る緑化ブロックを基盤として採用することなどから，芝の大きな損傷は防げるものと考えております。【広島市議会／平成23年第4回 9月定例会会議録より】

芝生軌道の維持管理に要する経費やその方法など気になる点は色々ありますが・・　景観の向上に加えて路面温度抑制（ヒートアイランド現象の緩和）や沿線の騒音低減（電車走行時の軌道面からの反射音が小さくなることで、沿線騒音が低減）などの効果もあるとされていますので、特に中心市街地での軌道敷緑化が拡大・継続されることを期待しています。

** 広電の芝生軌道に関連した記事・・
　> 宇品の芝生軌道 -2005.04.29

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2012.04.15

2012荒神橋の夜桜

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昨日の記事『2012広島市内の桜満開』に続いて、広島市内の桜の話題から・・　今日の写真は荒神橋の夜桜です。もう先週になりましたけど、たまたま会社帰りに立ち寄ってみたところ何となく良い雰囲気になりそうだったので、例によって荒神橋を渡る路面電車を桜と絡めてみました。
本格的なライトアップなどと贅沢なことは言いません。せめてもう少し外灯が多ければ、ほとんど満開の桜が灯りに照らし出されて更に良い雰囲気になったと思うのですが・・。ここ猿猴川沿いの桜並木は朝夕の通勤時間帯に通る人もそこそこ見受けられますので、是非とも外灯の増設をお願いしたいところ。

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しばらく写真を撮っていたところ、やってきたのが広島東洋カープ応援企画の一環として運行されているカープ電車のグリーンムーバー・マックス（Greenmover max） 5109号。軽くフラッシュを光らせたら良かったのかも!?? 来年になるかもしれませんけど、機会があれば是非もう一度フラッシュを試してみたいと思います。

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** 広島市内の桜写真掲載記事・・
　> 2012広島市内の桜満開 -2012.04.14
　> 2011桜の季節 -2011.04.14
　> 桜満開・江波2010 -2010.04.12
　> 桜満開・荒神橋2010 -2010.04.11
　> 桜満開・相生橋2010 -2010.04.10
　> 桜とカープ電車と・・ -2010.04.02
　> 2009 桜と路面電車と・・ -2009.04.18
　> 広島市内の桜・サクラ・さくら -2008.04.09
　> 猿猴川沿い・・桜満開 -2008.04.07
　> 桜満開・・荒神橋 -2007.04.07
　> 西観音・・平和大通りの桜 -2006.04.14
　> 黄金山・・桜の冠 -2006.04.12
　> 荒神橋・・桜と菜の花 -2006.04.10

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2012.04.14

2012広島市内の桜満開

広島市内中心部は春真っ盛り・・ 4月第2週、市内中心市街地の桜がほぼ満開を迎えました。休日はのんびりとお花見する人や桜並木の下でお弁当を広げる人達で賑わいました。私の中では毎年恒例、広島電鉄・路面電車沿線の桜の様子をこの一週間、朝夕に写真撮りしてきましたのでここに掲載しておきます。

まずは猿猴川沿い、猿猴橋から荒神橋にかけての桜並木の様子から。手前が猿猴橋で、路面電車が走っているのが荒神橋・・

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荒神橋を渡るカープ電車の向こうに見えるは黄金山。桜の襷（たすき）を掛けているのが見えています・・

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日を替えて、朝の通勤時間帯の猿猴川西岸・・

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余りにも桜の花が綺麗なので、足を止めて写真を撮る人も・・

更に日と場所を替えて、太田川（本川）に架かる相生橋の北側から原爆ドームを絡めて・・

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他ではないのですが、朝通勤時間帯に桜満開の写真撮影をすると、どうも鼻の調子が悪くなるんですね(^^;)。元々花粉症持ちなので、この時期はあらかじめ鼻炎薬を服用してはいるのですが、ほとんど薬が効いていないみたいで鼻水タラタラ・・そして熱っぽく体がダルくて絶不調になります。思い違いかもしれませんけど、桜花粉症じゃないかと・・!?? しかも厄介なことに鼻炎の薬が効かない。思えば、昨年のこの時期にも全く同じような症状になった記憶があります。この桜満開で絶好のお花見日和に桜花粉症というのは余りにも情けないことですけど・・。

** 広島市内の桜写真掲載記事・・
　> 2011桜の季節 -2011.04.14
　> 桜満開・江波2010 -2010.04.12
　> 桜満開・荒神橋2010 -2010.04.11
　> 桜満開・相生橋2010 -2010.04.10
　> 桜とカープ電車と・・ -2010.04.02
　> 2009 桜と路面電車と・・ -2009.04.18
　> 広島市内の桜・サクラ・さくら -2008.04.09
　> 猿猴川沿い・・桜満開 -2008.04.07
　> 桜満開・・荒神橋 -2007.04.07
　> 西観音・・平和大通りの桜 -2006.04.14
　> 黄金山・・桜の冠 -2006.04.12
　> 荒神橋・・桜と菜の花 -2006.04.10

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2012.04.08

2012広電・サンフレッチェ電車 5108号

3月10日（土）の Jリーグ開幕日に合わせて、今年もサンフレッチェ広島応援企画の一環となる広電・サンフレッチェ電車の運行がスタートしています。今年のサンフレッチェ電車は 5100形グリーンムーバー・マックス（Greenmover max） 5108号、昨年同様で主に 1号線（広島駅～紙屋町東～広島港）で運行されるようです。

5108号の車体側面にはサンフレッチェ広島のチームカラーである青紫色を基調とした部分ラッピングが施され、今年のチームスローガン『WE FIGHT TOGETHER 2012 団結』の文字などがデザインされています。サンフレッチェ広島オフィシャルサイトによると、今年のチームスローガンについて、こんな決意表明のコメントが掲載されています・・

クラブ創立20周年の節目の年である2012年、サンフレッチェ広島はクラブ生え抜きの森保一（もりやすはじめ）新監督のもと、「広島のサッカースタイル＝組織的な攻撃サッカー」をさらに進化させるべく戦います。また、監督、選手、スタッフ、フロント、サポーターの皆様、関係者の皆様、サンフレッチェ広島に関わるすべての人が「一致団結・一丸」となり、1試合1試合ひたむきに勝利目指し戦い、常にチャレンジしてまいります。

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Jリーグ創設期に設立されたサンフレッチェ広島ですが・・今年でクラブ創立20周年になるそうで、それを記念したロゴも 5108号の側面に貼り付けられています。その記念ロゴに込められた思いは、やはりサンフレッチェ広島オフィシャルサイトから・・

株式会社サンフレッチェ広島は、1992年4月に設立。サンフレッチェ広島のほか10チーム（オリジナル10）で始まった Jリーグに当初より名を連ね、2012年はクラブ創立20周年の節目の年となります。サンフレッチェ広島に関わるすべての人に「クラブ創立20周年」の感謝の意を表すと同時に、これからも共に戦い、共に歩んでいただきたい思いを記念ロゴに込めています。

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この記事を書いている 4月8日時点で J1の成績表を見てみると・・サンフレッチェ広島は 4勝1敗でなんと第2位の好成績。Twitterのタイムラインを眺めていると、広島カープが 6連勝して絶好調（本日現在6勝2敗で単独首位!!!）なこともあって、『今年はカープとサンフレッチェでダブル優勝だぁ!!』的なツイートも見受けられましたけど、それはちょっとまだ気が早過ぎるのではないかと・・(^^;)。確か昨年もカープとサンフレッチェは出だし好調でしたから。
まぁ、でもこの調子でもって、「今年は違うぞ!!」というところを見せてくれることを期待したいものです。（・・なんて、毎年書いているような気がする）

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