広島電鉄廿日市変電所

写真は、2007年9月に撮影した広島電鉄株式会社 廿日市変電所の在りし日の姿です。この旧廿日市変電所は 1922年に完成した建物で、「イギリス積み」 という れんが工法で建てられたものだそうです。かつて原爆投下三日後の 8月9日に己斐~西天満町間で運転再開した路面電車に送電したのが、この旧廿日市変電所からであったことは、余りにもよく知られた事実です。
昨年 2008年6月21日付けの中国新聞には、『広電「一番電車」に送電 廿日市変電所 被爆復興支え 86年歴史に幕』 という見出しで、旧廿日市変電所に関する記事が掲載されていました。その記事には、『広電、中国電力、市が二〇〇六年から協議して送電線の廃止に合意。三月末、送電業務を広電廿日市駅北側の新変電所に切り替えた。近く旧変電所の変圧器や整流器などの設備が撤去される。旧変電所について、広電電気課は 「歴史的価値は理解している一方で、遊休施設の維持には経費がかかる」 と説明。保存するか、解体するかの結論はまだ出していない。』 とありましたが、結局今年 2009年3月に取り壊しされてしまったようです。
この雑記帳ブログにコメントを付けて下さった shirusuさんのブログ記事によりますと、現在は廿日市変電所のレンガの欠片さえ残っておらず、月極有料駐車場に姿を変えているということです。
> [週刊水曜日] ぶらり広島電鉄の旅“旧 廿日市変電所 跡地”を訪ねる {2009/06/26}
さて、前後しましたが・・ この記事は、先日の七夕電車の記事にいただいた shirusuさんのコメントを受けて書きました。七夕電車の記事のコメント欄に書くには余りにも長くなりそうでしたので・・。ただ、正直なところ、旧廿日市変電所の件については、実際にどのようなやり取りを経て最終的に取り壊しに至ったのか、その経過を充分に理解していないので、余り気の利いたことは書けそうもありません。
shirusuさんのコメントから・・
> 第三セクターではない、[[東京証券取引所]]上場企業として自分たち"広島電鉄"の事は『アウトサイダーにあれこれ言われず(干渉されず)自分たちだけで決めたい』という気持ちがあるのは当然と言えるかもしれません。
表に出てこない本音の部分で、そういったところは当然あるんだろうと思います。ただ、第三セクターでこそありませんけど、少なくとも地域密着の公共交通を担う企業の一つであり、市から多くの補助金を受けて車両を導入するなどしている実態もある訳で、あながち周囲の声を無視できないという一面もあるのではないかと思います。そういった意味で、広電の中の方々も色々と苦心されているのではないかと想像しています。
> 旧:廿日市変電所はどうすべきだったか?
全くの推測ではありますが、上にあげた 2008年6月21日付けの中国新聞の 『保存するか、解体するかの結論はまだ出していない。』 の記事は、広く地元市民に対して状況を報せると同時に、保存・活用に関する意見を募るという意図があったのではないかと思っています。で、その結果、多くの市民がそれほど関心を持っていなくて、保存・活用を求める声もそれほど大きくなかったことで、結局のところ取り壊しに至ったという一面もあるのではないかと思ったりもします。勿論、保存・活用にかかる経費の問題も大きかったのでしょう。
結局、旧廿日市変電所は跡形もなく取り壊しという結末となった訳ですが、一民間企業である広島電鉄株式会社の保有する被爆電車 (150形・650形) についても同様のことが起こりうるのではなかろうかと懸念しています。特に未だ現役で頑張っている被爆電車 650形・・ その維持・管理に係る広電さんの苦労は大変なものだと想像します。近い将来、引退せざるを得ない状況というのは必ずやってくるでしょうし、その時にどういった扱いになるのか!?? 非常に気になるところではあります。その時に、関心を持った多数の市民の声があがりさえすれば、何かしら保存・活用の道もあるものと期待しているのですが・・。

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