雑記帳@F-Page広島

今もっぱら話題になっている広電・白島線 （八丁堀～白島） をモノクロにしてみました。この白島通りの石畳 （敷石） は、何とも味わいがあって歴史を感じさせてもくれるのですが、車では決して走りやすいとは言えません。
つい先日、広島商工会議所が広島市などに提言した交通体系の見直し案に、この白島線の廃止が盛り込まれていたということで、あちこちで話題の種になっているものと想像しています。もしかしたら、あの新聞報道を受けて広島商工会議所や広島電鉄へ直接問い合わせをされている人がいらっしゃるかもしれませんね!? このブログ雑記帳 （先日書いた記事） にも、白島線廃止の話題を求めて多数アクセスをいただいてまして、かなり皆さんの関心が高いことを実感しているところです。そう言う私自身、広島市などへの提言書がそろそろ一般公開されるのではないかと思いつつ広島商工会議所の Webサイトを度々覗いてはみるのですが、未だにアップされる様子はありません。（サイト内 「事業・サービス案内」 のメニューのところに他の提言などが公開されています。） 既に新聞報道もなされている訳で、すみやかに公開されてしかるべきだと思うのですが・・ どうなのでしょうか!?

先日の記事の中で引用した朝日新聞の記事では、白島線の廃止案に関して、『復興の生き証人 「残念」』 の見出しに始まって、『わずか 1.2キロの路線だが、被爆で運休した広電市内線で最後に運行を再開した路線として復興の歩みと重ねる市民も多い。』 などといった記述があり、「廃止」 という言葉にやや過剰反応気味で、まるで市民感情を煽っているかのような論調となっているところが多少気になります。
そういった論調でいくならば、広島商工会議所の提言の中に盛り込まれているらしい 「平和大通り線」・・ こちらは、被爆後 3日目にして路面電車運行が再開されて市民に希望を与えたと言われる区間 （己斐～天満町間） の一部を廃止するという案となる訳で、これについてはどうなのだろう などと思ってしまいます。被爆と復興の歴史は大切であり永久に記憶・記録に留めておかなければいけないと思いますが、将来の広島の交通体系・政策を議論していく場面において、そういった論調を前面に押し出していくのは如何なものかと、少し気になってしまうのですが・・。
いずれにしても、新聞記事の断片的な内容よりも、約2年間をかけてまとめられたという提言書の公開を是非ともお願いしたいものです。

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