雑記帳@F-Page広島

T.Kaze さん、こんばんは。快方に向かわれていると良いのですが、お加減いかがでしょうか。
さて、2013年1月18日の昼休みに女学院前電停まで到達することができました。18.6メートルの新型低床車両が収まるように拡張をしているようですね。
ですが、帰りがけに見た9号線の八丁堀電停では工事の気配がなく、新型低床車両の運用では折り返さずに広島電鉄本線の電停も利用するのでしょうか?

投稿: shirusu | 2013.01.21 00:02

> shirusuさん
どうもありがとうございます。今日一日何とか乗り切りましたが、明日はどうなることやら!??

さて、白島線の電停改良工事ですが・・ 案内には白島線の全ての電停名が明示してありました。それから工期は3月15日までとなっていましたので、順次工事が進められるのではないかと思うのですが・・。（やや自信なし）

投稿: T.Kaze | 2013.01.21 20:05

T.Kaze さん、こんばんは。
白島線の全電停が改良工事の対象と案内されているのですね。情報ありがとうございます。
2013年1月18日の中国新聞に掲載されていた広島電鉄 椋田昌夫 代表取締役社長のインタビュー記事では、1001号車の運行開始時期について触れられていなかったので、“2月14日”の予定が変更になったのか分かりませんし、見守るしかなさそうですね。

投稿: shirusu | 2013.01.21 23:24

> shirusuさん
こんばんは。
今日、会社帰りに白島線の八丁堀電停を覗いてみましたところ、何やら工事が行われているような形跡がありました。新型低床車1000形の入線にあたっての対処と思われますが、電停安全地帯の一部が削り取られたように見えました。それから、コンクリートを流す為の木製型枠らしきものが設置されています。
但し、八丁堀電停の延長は無さそうですね。。考えてみれば、1000形車両が白島線の運用に就いたとしても、前扉と中扉で乗り降りできれば良い訳で、必ずしも電停の長さを車両の全長に合わせる必要は無さそうです。
そうしてみると、女学院前電停の場合は1000形車両が停車した際に横断歩道を塞がないようにする為に電停を延長する必要があったのではないでしょうか。
となると、白島と縮景園前電停は交差点の手前ですので電停の延長は無し、家庭裁判所前電停は八丁堀方面行き電停のみ延長されるかもしれません!?

投稿: T.Kaze | 2013.01.22 21:00

T.Kaze さん、こんばんは。
2013年1月28日の昼に雪が溶けていたので白島線八丁堀電停［W1］まで行って見ました。
電停を削ったところとコンクリートで拡げたところがあるのを確認出来ました。

投稿: shirusu | 2013.01.28 23:37

> shirusuさん
こんばんは。情報ありがとうございます。
職場が白島線に近いもので、平日は私も電停改良工事の進捗を日々チェックしています。他の電停もそうなのですが、僅かながら拡幅されている様子ですね。約10センチくらいでしょうか!?

投稿: T.Kaze | 2013.01.29 22:55