雑記帳@F-Page広島

1999年から導入された独製5000形 初代の超低床車グリーンムーバー（GREEN MOVER）が次々と廃車になっているそうで… 導入から二十数年での廃車は余りにも短命すぎる。お気に入りの車両だっただけに非常に残念です。
冒頭の写真は、昨年2025年3月に一足早く廃車となった5007号がまだ元気に運用されていた2003年撮影。この写真を撮影した頃はまだフィルムで撮っていた懐かしい思い出。。

フィルムメインで撮っていた頃ではありますが、当時サブで使い始めたコンパクトデジカメで撮影した5007号の写真も僅かに残っていました。2003年、7号線（当初は横川駅～広電本社前）新設開業当時に撮影した5007号・・

そういえば昨年、5007号が廃車となった直後に新聞記事になっていました。

広島電鉄（広島市中区）の路面電車で、初代の超低床車両「グリーンムーバー」のうち1編成が3月に廃車となった。バリアフリー化の先駆けとなった車両だが、ドイツ製のため故障した部品の調達が難しく、長らく営業運転から外れていた。【2025/04/06 中国新聞デジタル】

記事にある通り、記憶にないくらい以前から荒手車庫に留置されたままになっていたように思います。その後、休止・留置されるグリーンムーバーが増えて、部品取り用の車両となっているようなことも耳にしていた訳ですが、とうとう順次廃車が進められているようです。

** 過去の5000形グリーンムーバー関連記事・・
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2026/04/05撮影 的場町電停付近

NEWS RELEASEで発表されていた循環線開業キービジュアルをイメージして、桜満開の中を走り抜ける路面電車の写真を撮りたかったのですが… 満開を過ぎた桜の黒々とした太い枝がかなり邪魔でした (^^;)。

2026年3月28日、広島電鉄・路面電車の「循環線」が開業。
昨年夏の駅前大橋ルートの開業に伴い休止となっていた軌道と電停に電車が戻ってきました。新たな系統番号（文字!?）は、LOOP LINEの頭文字「L」。従来の数字ではないのが目新しいけど、個人的にはやや違和感があるというか… 呼びにくそうです。

広島電鉄・路面電車で新たな系統を設けるのは、2003年の7号線（当初は横川駅～広電本社前）新設以来23年ぶりになるそうです。

(1) 運行経路
広電本社前を起点として、皆実町六丁目方面へ運行する内回りと紙屋町方面へ運行する外回りの2ルートを運行します。
【内回り】広電本社前→皆実町六丁目→比治山下→的場町→紙屋町東→広電本社前
【外回り】広電本社前→紙屋町東→的場町→比治山下→皆実町六丁目→広電本社前
(2) 運行時間帯・運行間隔
・運行時間帯
平日・土休日ともに 10時～16時
・運行間隔
平日 内回り・外回りそれぞれ約25分間隔で運行
土休日 内回り・外回りそれぞれ約45分間隔で運行

今のところ、運行間隔が開きすぎているような気もしますが…。
的場町と段原一丁目の電停については、「駅前大橋ルート」を巡り廃止の予定でしたが、沿線住民の強い要望で、広島市と広電は電停を残すかたちで路線の整備を進めてきました。 という記事を見ていたのですが… 的場町電停はガラス張りの近代的な長い電停にリニューアルされていて驚きました。平日通勤時間帯は長い連接車が入っているのでしょうか!? …と思ったのですが、運行時間帯が10～16時ということなら長い連接車の運用は必要なさそうな気もします。

段原一丁目電停はほとんど変わっていないように見えました。

ちなみにこの日（日曜日）の運用は旧型車両ばかりでした。
【内回り】 652号→1901号→??
【外回り】 762号→1156号→??

昨年9月1日から運行されていたラッピング電車「OK!!広島号」が先月3月31日をもって運行終了したようです。
「OK!!広島（おいしいけぇ、ひろしま）」とは、広島の食の魅力を全国へ発信する広島県のプロジェクト。そのプロジェクトに連携して運行されたのが広電3950形 3951号… 赤色を基調として、応援団長のアーティストユニット「Ooochie Koochie」の奥田民生氏と吉川晃司氏、そして盛りだくさんの広島の食べ物がデザインされた斬新なラッピングで運行されました。

まだしばらくの間は運行されるものと思い込んでいたので完全に油断したのですが… もっとたくさん写真撮影しておけば良かったと悔やんでいるところです (^^;)。

全くの余談… ラッピング電車とは無関係ですが、広島城天守も先月3月22日をもって閉城となったようです。